Noodsignalen

Noodsignalen voor de watersport
Noodsignalen, watersportvuurpijlen ofwel pyrotechnische materialen moeten aan boord zijn. Noodsignalen zijn vaak de laatste middelen die worden ingezet om contact te leggen met de buitenwereld. Het is beslist niet zo dat na aanschaf van een pakket noodsignalen er niet meer naar omgekeken moet worden. Noodsignalen zijn gemiddeld 3 jaar houdbaar. Noodsignalen zijn er in vele soorten, maten en kleuren.

Direct leverbaar in onze | Watersport webwinkel |

Rode noodsignalen
Rood wordt in de watersport gebruikt als noodsignaal en kan voor korte- maar ook voor lange afstand bedoeld zijn. Afhankelijk van het projectiel schiet het meteen naar een grote hoogte, 120 tot 300 meter, en kan daar zelfs enige tijd aan een parachute blijven hangen. Het wordt ingezet als alle andere communicatiemiddelen geen effect meer hebben.

Witte noodsignalen
Wit wordt in de watersport gebruikt om te waarschuwen. Een voorbeeld kan zijn als alle navigatieverlichting door een stroomstoring is uitgevallen om zo de rest van de scheepvaart te waarschuwen voor de mogelijkheid van een aanvaring.
| navigatieverlichting |

Oranje noodsignalen
De kleur oranje zien we terug in rooksignalen en handstakellichten. Deze worden ingezet om uw positie kenbaar te maken aan de hulverlening die op zoek is naar u.

Noodsignalen van Rescue Laser Flare
Rescue lights van Greatland kunnen prima gebruikt worden als noodsignalen. Volgens een test van de ANWB Waterkampioen maakt de Rescue Laser Flare bestaande noodsignalen klassiek en misschien wel ouderwets.

Direct leverbaar in onze | watersport webshop |

Misbruik wordt bestraft
Het voor de fun afsteken van dit soort signalen is verboden en brengt soms kostbare reddingsacties voor niets op gang. Veel autoriteiten knijpen een oogje dicht op 31 december om 24.00 uur.

Opsporingsjoon
Bij een MOB (man over boord) moet u de drenkeling goed in zicht te houden. Vooral op een onstuimige zee is men iemand snel uit het zicht kwijt. Natuurlijk drukt u de MOB-knop op de GPS onmiddellijk in. Maar ook gaat de joon over boord. Een joon is eigenlijk een grote dobber en dient als markeerpunt in het water. Deze staak met drijvers steekt meestal 2 meter boven het wateroppervlak uit en is vaak voorzien van een toplicht dat automatisch wordt geactiveerd. Meestal gaat hij verbonden aan enkele meters lijn aan een hoefijzerreddingsboei het water in. Ook is hij voorzien van seinvlag O(Oscar) om andere schepen te waarschuwen voor een MOB. Een klein drijfanker zorgt er voor dat hij niet snel van zijn plaats wordt geblazen. Zeegaande wedstrijdschepen moeten volgens IOR-regels een opsporingsjoon aan boord hebben.

watersportnieuws - watersportwinkel

Noodsignalen

Laatste nieuws