Marifoonvoorschriften

Het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) en het Rijnvaart Politie Reglement (RPR) schenken aandacht aan de regels omtrent maritieme radiocommunicatie. De belangrijkste regels staan beschreven in het Handboek voor
de Marifonie in de Binnenvaart.

Cursusboek Marifonie
U kunt natuurlijk ook overwegen om een marifoonbrevet te gaan halen. Het ANWB Cursusboek Marifonie helpt u daar gemakkelijk door heen en u kunt vrijwel iedere dag examen doen.

Het boek kost 16,95 en is verkrijgbaar in onze | watersportwinkel |

Enkele marifoonvoorschriften:

als u over een radar beschikt, is een marifoon verplicht;
het registratiebewijs en het bedieningscertificaat zijn onderdeel van de scheepsbescheiden en moeten aan boord zijn als u een marifoon of portofoon heeft;
als uw schip voorzien is van een marifoon, dan bent u verplicht uit te luisteren op het aangegeven kanaal (het geldende blokkanaal of anders VHF kanaal 10);
als u op een schip-schipkanaal of blokkanaal wordt aangeroepen, bent u verplicht alle, voor de veiligheid van de scheepvaart, noodzakelijke inlichtingen te geven;
bij het communiceren moet de taal van het land waarin de marifoon zich bevindt, worden gebruikt. In geval van communicatieproblemen wordt er Duits gesproken.
dual-watch is in Nederland verboden voor de binnenwateren, op zee wel toegestaan

Melding- en registratieplicht
Voor het gebruik van de normale marifoonkanalen geldt een melding- en registratieplicht. Dit is wettelijk geregeld. Om u te registreren heeft u het bedieningscertificaat nodig. Registreren kan eenvoudig via www.agentschap-telecom.nl. Als u een marifoon of portofoon aan boord heeft zonder bewijs van registratie, dan bent u in overtreding.

Voor zeegaande pleziervaart met aanvullende Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) apparatuur (bijvoorbeeld DSC marifoon, GMDSS-portofoon, MF/ HF, EPIRB, SATCOM etc.) geldt ook een registratieplicht. Voor de bediening hiervan heeft u een uitgebreider bedieningscertificaat nodig, namelijk Marcom B of A. Voor een combimarifoon dient u minimaal in het bezit te zijn van een Marcom B certificaat. Meer informatie over de verplichte bedieningscertificaten vindt u op de website van Agentschap Telecom.

ATIS Code
Marifoons en portofoons die op de binnenwateren worden gebruikt, moeten voorzien zijn van een ATIS-code. ATIS staat voor Automatic Transmitter Identification System. Als u zendt met de marifoon worden de roepletters van het schip gecodeerd meegezonden. Verkeersbegeleiders op verkeersposten, bruggen, sluizen en havenmeesters kunnen zo ‘zien’ door wie zij worden opgeroepen. Ook in het geval van storingen en calamiteiten kan met behulp van ATIS de identificatie en locatie van een schip eenvoudig gevonden worden. Als u een nieuwe
marifoon of portofoon aanschaft, laat dan de ATIS-code programmeren. Deze vindt u op het registratiebewijs. Bij koop of verkoop van een boot inclusief de communicatieapparatuur en de daarbij behorende radio-identificaties is het van belang dat u de aanwijzingen op de website en het meldingsregister van Agentschap Telecom goed opvolgt. Dit om foutieve programmering van radio-identificaties in uw communicatieapparatuur te voorkomen. Bij overname van een marifoon of portofoon van iemand anders, is het ook mogelijk om de ATIScode te herprogrammeren. Let er wel op dat u dit doorgeeft via de website van Agentschap Telecom.

Veel voorkomende afwijkingen
Bij controles/inspecties op het juiste gebruik en de installatie van een marifoon, worden vaak
de volgende technische afwijkingen vastgesteld:

de ATIS-code is onjuist geprogrammeerd of ontbreekt;
de automatische vermogensreductie ontbreekt in de marifoon. Veel kanalen mogen in Nederland slechts met 1 Watt worden gebruikt in plaats van met 25 Watt. Het gebruik van een laag vermogen is van belang om de communicatie in het drukke en vlakke Nederland niet te storen;
op grote zeearmen en op het IJsselmeer wordt bij niet-nood-, spoed- en veiligheidssituaties gecommuniceerd via DSC VHF-kanaal 70;
de antenne functioneert niet goed. Het gevolg hiervan is slecht zendbereik en slechte ontvangst. De oorzaak hiervan kan zijn: vocht in de antennekabel, slechte connectoren of een beschadigde antenne. We adviseren u om jaarlijks de antennekabels en -connectoren te controleren;
de PTT-knop (push to talk) in de hoorn van de marifoon zit vast. Hierdoor zendt de marifoon onbedoeld en dit kan storingen veroorzaken.

watersportnieuws - watersportwinkel

Marifoonvoorschriften

Laatste nieuws