Wat mag u verwachten?

Waarom is dat wintervaren toch zo leuk en waarom zien we in de winters steeds meer “plezier” vaarders op het water? Watersportalmanak is op zoek naar verhalen en ervaringen van “bikkels” die al jarenlang de elementen trotseren en hun kennis willen delen met de beginnende overwinteraars. U kunt uw ervaringen met ons delen via het contactformulier.
| contactformulier |

Doorvaren in de winter: wat mag u verwachten als watersporter?
1.       In de wintermaanden is het daglicht in ons land beperkt tot min +/- 8 uur.
2.       Niet alleen in de herfst maar ook de winter kan het vaker stormen.
3.       Neerslag komt soms niet alleen in de vorm van regen naar beneden.
4.       De temperatuur kan ver beneden nul graden Celsius komen.
5.       IJsgang kan het vaarwater versperren.
6.       Buiswater kan ijs vormen op en aan het schip.
7.       Het zicht kan vaker door mist beperkt worden.
8.       De temperatuur van het oppervlaktewater loopt vanaf de zomer fors terug.
9.       Kanalen en meren gaan over op een lager winterpeil.
10.   Brug- en sluisbedieningen hebben een beperkte bediening.
11.   Havens zijn gesloten en/of  bieden weinig sanitaire voorzieningen.
12.   Water- en elektrapunten zijn vaak afgesloten.
13.   Voorzieningen rondom jachthavens, zoals seizoenwinkels, zijn vaak gesloten.
14.   Temperatuur- en vochtbeheersing zijn onderdeks een dagelijkse zorg.
15.   Dekken, afstapjes, steigers en loopbruggen kunnen zeer glad zijn door bevriezing.
16.  Is de verzekering ook toereikend voor het varen in de winter?

Veel van deze punten zijn goed te beheersen en maken het varen in de winter tot een speciaal avontuur. Met veel moderne motorschepen en kajuitzeiljachten kan men probleemloos de elementen trotseren. De zwakste schakel is vaak de bemanning. Doordat de bemanningsleden onvoldoende en onjuiste kleding dragen kunnen zij drijfnat worden, dit kan ervoor zorgen dat een bemanningslid koud en rillerig wordt. Onderkoeling ligt dan snel op de loer. De lol van een wintertocht slaat bij onderkoeling en andere ongemakken snel over in ergernis en kreten van “waar ben ik aan begonnen”.

Iets meer vooruitdenken dan in de zomer
Een goede voorbereiding is dan ook heel belangrijk. Helly Hansen, Musto, Gaastra en vele andere merken zeilkleding hebben uitgelezen assortimenten om de elementen te trotseren. Zorg dat u er warmpjes bij zit. Ook het schip heeft zijn aandacht nodig vooral als het hard gaat vriezen. Antivries voor de dieselmotor, aan- en afvoeropeningen en toilet moet aan boord zijn. Contoleer de brandstoffilters in de aanvoerleiding naar de dieselkachel. Zonder kachel wordt het er niet aangenamer op. Contoleer voor vertrek of de bruggen en de sluizen die u moet passeren wel worden bediend.

Een strenge maar goed bedoelde WAARSCHUWING
Geloof niet in het fabeltje dat je met een omgekeerde bloempot op het fornuis het schip kunt verwarmen.
HET IS LEVENSGEVAARLIJK.
• Tijdens het verbranden van gas verbruikt u de zuurstof die aan boord is.
• Tijdens het verbranden van gas ontstaat er waterdamp en wel bijna net zo veel als er gas wordt verbrand.
• Maar de grootste sloper is bij een slechte verbranding koolmonoxide (CO ). Dit onzichtbare, giftige en reukloze gas is levensgevaarlijk.
Doe dit nooit aan boord van een schip, ook niet met de opmerking van "ik heb het luik toch open",u zult niet de eerste zijn die met deze “truck” om het leven komt.
 

Advertentie

Deel dit met andere watersporters

Laatste nieuws

Weerbericht
Perioden met regen, vanmiddag opklaringen en enkele buien
Aanbiedingen
  • Aanbiedingen

    Verrekijkers

    Diverse uitvoeringen
    vanaf  129,-

     

    Beveilig uw boot

    GPS tracker zonder vaste
    kosten of simkaart!

     

    Perfecte GPS navigatie

    PC Navigo 2025
    Nu leverbaar
     

     

    Duitsland
    Kaarten en boeken

     

    Vaarkaarten Frankrijk

Ook te volgen via